Cet élément additionnel, composé de deux paires de dents, permet un déchargement de la balle terminée et nouée afin de pouvoir libérer la rampe et ainsi la replier pour les déplacements routiers, tout en conservant la balle en formation à l'intérieur du canal de pressage.
On peut ainsi redémarrer le chantier suivant directement en utilisant la résistance du fourrage présent pour une densité parfaite dès le premier coup de piston.