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MASSEY FERGUSON : La technologie moteur de Réduction Catalytique Sélective (SCR).
La technologie SCR pour des gaz d'échappement plus propres.
Le MF 8690 d'une puissance maximale de 370 ch, dispose d'un moteur SISU Diesel Citius de 8,4 litres de cylindrée doté de la Réduction Catalytique Sélective (SCR). C'est le premier moteur agricole du marché à adopter cette technologie.
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Source : photo MASSEY FERGUSON. |
La technologie SCR a été retenue par les principaux constructeurs de tracteurs routiers du marché. Elle est non seulement reconnue pour faire significativement baisser la consommation de carburant, mais elle permet également d'avoir des gaz d'échappement plus propres afin de répondre aux futures normes d'émissions.
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Limites des émissions dans l'Union Européenne (>130 kW).
Source : illustration MASSEY FERGUSON. |
Les deux émissions polluantes principales des gaz d'échappement sont le NOx et les particules. Les émissions de NOx sont responsables à forte concentration de pluies acides, de problèmes respiratoires sévères et de problèmes possibles au niveau de la vue. Il s'agit également d'un gaz à effet de serre.
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Source : illustration MASSEY FERGUSON. |
Alors que les émissions ont déjà été réduites de moitié, l'introduction en 2014 de la norme Tier 4/Stage 4 demandera une réduction supplémentaire de 75% des émissions de NOx.
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Source : illustration MASSEY FERGUSON. |
La technologie SCR, retenue par SisuDiesel et Massey Ferguson, permet aux ingénieurs d'utiliser les réglages moteurs les plus efficaces en termes de puissance optimale délivrée et d'économie dans la mesure où la dépollution est traitée en post-combustion. Elle ne perturbe donc pas le rendement du moteur.
Le traitement par addition d'urée transforme le NOx en azote et en eau, tous deux totalement inoffensifs pour l'environnement.
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Source : photo
MASSEY FERGUSON. |
Le système SCR des moteurs SisuDiesel Citius traite les gaz d'échappement à l'aide du fluide AdBlue. AdBlue est une marque déposée mais le même liquide est également connu sous le nom de AUS32 ou DEF (Diesel Exhaust Fluid).
AdBlue est une solution à base d'eau et d'urée. Elle est dosée précisément et ensuite injectée, via un système de contrôle Bosch, dans le système d'échappement doté d'un réacteur catalytique.
Un réservoir séparé stocke l'AdBlue qui est consommée à un taux d'environ 3% d'AdBlue/Diesel. AdBlue se trouve facilement chez de nombreux distributeurs.
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Source : photo MASSEY FERGUSON. |
La technologie SCR du nouveau Massey Ferguson MF 8690 est couramment utilisée dans le domaine du transport et de l'industrie.
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