New Holland enrichit sa gamme de spécialisés en lançant le T4060 V/N/F qui développe 106 ch. Par ailleurs, toute la gamme profite d'évolutions au niveau du système hydraulique et de la prise de force. Le frein de parc mécanique fait aussi son apparition afin de maintenir le tracteur parfaitement immobile lorsqu'il est stationné, notamment dans les pentes.

Le modèle T4060, qui répond à une demande croissante de puissance, est disponible dans les trois variantes, verger (F), châssis étroit (N) et vigneron (V). Il arbore un moteur NEF de 4,5 litres avec turbo et intercooler, entièrement compatible B100, 100% de biodiesel. Ce tracteur développe sa puissance maximale de 106 ch au régime de 2.300 tr/min et affiche une réserve de couple de 31%.

Toute la gamme profite d'une nouvelle ergonomie de la cabine. Les fonctions clés du tracteur ont été repositionnées et regroupées sur la console de droite, y compris les distributeurs auxiliaires arrière et les commandes des relevages avant et arrière.

Le poste de conduite a également été réétudié pour dégager de la place au niveau des pieds et offrir une position de conduite plus naturelle. L’autoradio avec fonction Bluetooth compatible MP3 a été ajouté pour que le conducteur puisse téléphoner en mains libres ou écouter de la musique.

La gamme T4000 V/N/F comporte désormais un bloc central dédié de quatre distributeurs auxiliaires, monté en usine. Désormais lors des travaux avec des outils avant ou entre roues, il n’y aura plus besoin d’avoir des flexibles venant de l’arrière du tracteur.

Les distributeurs proportionnels centraux se commandent intuitivement, grâce à un monolevier situé à l'extrémité de la console de droite. Une connexion dédiée pour moteur hydraulique garantit à tout moment un débit allant jusqu'à 20 litres/minute. Elle peut être activée depuis la cabine, à l'aide d'un interrupteur Marche/Arrêt, tandis qu'un potentiomètre spécifique permet un réglage précis du débit depuis la cabine.

Afin de renforcer la sécurité du stationnement, New Holland a mis au point un frein de parc mécanique, disponible en combinaison avec la transmission Dual Command. Ce système garantit un blocage à 100% de la transmission et empêche le tracteur d'avancer ou de reculer lorsqu’il est garé sur des pentes, même avec une remorque chargée.

Ce frein de parc s'engage intuitivement, soit via un levier dédié, soit via un sélecteur sur le levier des vitesses rampantes. La sécurité est encore renforcée du fait que le frein de parc doit être désactivé manuellement avant de pouvoir redémarrer le tracteur.

La réduction de 5% du régime moteur correspondant aux régimes normalisés de prise de force permet de réduire la consommation de carburant. Le régime 540 tr/min est désormais atteint au régime moteur de 1.958 tr/min, tandis que le régime 1.000 est atteint à seulement 2.000 tr/min.

Le T4000 est entièrement compatible avec le programme de viticulture durable ECOBraud. En effet, New Holland est très attaché à la viticulture durable ayant pour but d'augmenter la productivité et la rentabilité en optimisant l'application des intrants et les techniques de travail. En tant que telle, la nouvelle gamme T4000 V/N/F peut être équipée d'une antenne GPS et d'un moniteur de guidage automatique, pour optimiser l'activité au champ.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2011.