03/04/10 - McCORMICK : La Série MC.
D’avantage de confort, de fonctionnalité et de modernité pour les trois modèles de la Série MC qui développent de 102 à 126 ch.
Source : photo McCORMICK. |
La gamme McCORMICK MC 2010 disposent d'une nouveau poste de conduite offrant d'avantage de confort et une meilleure visibilité, un système de ventilation et d'air conditionné plus moderne et fonctionnel, un design plus attirant et de nouvelles options de confort.
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La gamme McCORMICK MC :
- MC110 - Puissance* 102 ch/75,0 kW - Couple 410 Nm - Mot. Perkins 1104D TA - Tier III.
- MC115 - Puissance* 110 ch/81,0 kW - Couple 412 Nm - Mot. Perkins 1104D TA - Tier III.
- MC130 - Puissance* 126 ch/92,7 kW - Couple 490 Nm - Mot. Perkins 1104D TA - Tier III.
* Selon la norme ISO.
Les trois MC sont animés par un moteur de 4,4 litres de cylindrée à 4 cylindres Turbo et Intercooler, d'origine Caterpillar/Perkins. Les deux plus petits modèles de la gamme reçoivent un système d'injection mécanique, alors que le MC130 bénéficie d'un système d'injection Common Rail couplé à une culasse à 4 soupapes par cylindre.
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Les MC combinent une taille compacte proche de leurs petits frères CX, mais avec des spécifications hydrauliques et de transmission héritées de la gamme 6 cylindres MTX. Ainsi, tous les modèles de la gamme MC sont équipés de série d'un circuit hydraulique Load-Sensing à centre fermé de 109 L/min et de la transmission MC12/MTX3 conçue et fabriquée en France.
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Source : photo McCormick. |
Cette transmission comporte un véritable inverseur hydraulique à double embrayage multidisque permettant une inversion du sens de marche sans rupture de couple, le tout couplé à quatre gammes mécaniques.
Dans chacune des gammes, l'utilisateur de MC dispose de quatre rapports sous charge assurant un changement de vitesse sans rupture de couple et sans effort. En option, les quatre gammes à passage mécanique peuvent être robotisées avec l'Autospeed.
Dans ce cas, le levier de vitesses est remplacé par une poignée multifonctions regroupant les commandes de boîte de vitesses, mais aussi de relevage.
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