La gamme LAMBORGHINI compte de nombreux modèles pour couvrir une large plage de puissance qui commence à 39 ch pour atteindre 220 ch avec le R7 210. Une gamme de tracteurs spécialisés complète l'offre de cette marque.

Le R7 210 présenté au SIMA 2009.

Le R7 210 est animé par un moteur Deutz Euro III avec système d'injection Common Rail à pilotage électronique. Ce moteur, naturellement équipé d'un turbo et d'un intercooler, est conçu pour fonctionner avec 100% de carburant biodiesel (B100). Sa cylindrée de 7140 cm3 lui permet de développer une puissance maximale de 220 ch/162 kW. 

Sa transmission semi-powershift comprend trois gammes dans lesquelles les neuf rapports se passent sous charge. On obtient ainsi 27 vitesses avant et 27 vitesses arrière. L'inverseur hydraulique sous charge comporte un double embrayage multidisque à bain d'huile et à gestion électronique.

Le système "Automatic Powershift" sélectionne automatiquement le meilleur rapport en fonction des conditions de charge et du régime du moteur.

Le pont avant intègre une suspension active et la gestion de son engagement est automatique de même que celui des blocages de différentiels.

Le circuit hydraulique Load-Sensing alimente différents récepteurs et notamment le relevage arrière d'une capacité de 11.000 kg et qui dispose du compensateur d'oscillations. Le relevage avant à bras repliable intègre une soupape antichoc et un accumulateur.

Le R7 210 dispose du SDS ou Sequential Drive System. Cet automatisme permet de mémoriser les commandes et facilite avantageusement la conduite lors des opérations répétitives. L'accoudoir multifonction et le Performance Monitor équipent le R7 210 en standard.

Source : photo LAMBORGHINI.

Le nouveau dispositif de freinage, de conception automobile, bénéficie d'un servofrein et de l'EPB ou Electronic Park Brake. Ce système mécatronique assure un stationnement du tracteur en toute sécurité quelle que soit la situation.

Le nouveau capot monobloc au look agressif et aux lignes modernes, s'inscrit dans le Family Feeling LAMBORGHINI. Pour le confort, la cabine possède une suspension pneumatique à réglage automatique.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2009.