JOHN DEERE remplace ses modèles 8030 par la Série 8R et 8RT à haut niveau de productivité. La gamme comprend cinq modèles à roues, les 8R, et trois modèles à chenilles, les 8RT. Ils développent 15 à 20 ch de plus que l'ancienne gamme et reçoivent la nouvelle cabine CommandView II.

La Série 8R :

- 8245R - Puissance nominal* 245 ch/ kW - Puiss.maxi avec Surpuissance active 280 ch/ kW. 

- 8270R - Puissance nominal* 270 ch/ kW - Puiss.maxi avec Surpuissance active 305 ch/ kW.

- 8295R - Puissance nominal* 295 ch/ kW - Puiss.maxi avec Surpuissance active 330 ch/ kW.

- 8320R - Puissance nominal* 320 ch/ kW - Puiss.maxi avec Surpuissance active 355 ch/ kW. 

- 8345R - Puissance nominal* 345 ch/ kW - Puiss.maxi avec Surpuissance active 380 ch/ kW.

* Puissance selon la norme 97/68/EC.

Tous les tracteurs 8R et 8RT commercialisés en Europe sont équipés d'un moteur John Deere PowerTech Plus d'une cylindrée de 9 litres, avec 4 soupapes par cylindres, injection Haute Pression Common Rail, Turbo à Géométrie Variable (VGT) et vanne EGR.

Ces moteurs délivrent sur les plus gros modèles une puissance de 345 ch, qui peut atteindre 380 ch avec la puissance additionnelle. Ce système de Surpuissance Active, qui s'enclenche lors de travaux à la prise de force ou au transport, génère 35 ch supplémentaires à la puissance nominale et jusqu'à 47 ch à la puissance maximale développée à 1900 tr/min.

La technologie de ces moteurs permet de répondre aux normes d'émission Tier III tout en gardant la consommation à un niveau particulièrement faible, comme le prouve le record du monde de consommation spécifique mesurée en tests officiels.

JOHN DEERE propose deux transmissions pour tous les tracteurs de la série 8R et 8RT : une transmission automatique PowerShift 16 AV/5 AR dotée d'automatismes de passage des rapports sous charge ou une transmission AutoPowr à variation continue.

Avec la transmission AutoPowr, le conducteur peut passer en continu de 50 mètres/h à 40 km/h. La gestion électronique de l'ensemble moteur-transmission permet une exploitation optimale de la puissance du moteur tout en conservant une maîtrise de la consommation.

Pour animer les outils, la Série 8R dispose d'une prise de force 540/1000 tr/min tandis que les 8RT sont dotés d'un arbre de sortie 1000 tr/min. Une commande électrohydraulique pilote l'embrayage hydraulique multidisque refroidi par huile. Elle est complétée de commandes externes sur les ailes arrière.

Les modèles à roues, c'est-à-dire, les 8R, reçoivent un pont avant muni de la suspension à bras indépendants (ILS), introduite en 2002. L'Active Seat, exclusivité des tracteurs 8R, vient compléter la suspension ILS.

Ce système élimine jusqu'à 90% des mouvements verticaux habituellement ressentis par l'opérateur, d'où un excellent confort de conduite, moins de fatigue et des vitesses de travail plus élevées.

   JOHN DEERE : Tracteurs Série 8R (Suite) - Hydraulique et cabine.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2009.