Les tracteurs compacts Antonio Carraro 8400, 9400 et 10400 qui développent respectivement des puissances de 66, 87 et 95 ch, disposent de moteurs avec turbocompresseur et intercooler répondant aux normes Phase 3A, depuis le début de cette année.

Source : photo Antonio CARRARO.

L'intercooler ou échangeur thermique de type air/air refroidit l'air comprimé par le turbocompresseur avant que celui-ci ne pénètre dans les cylindres, le rendement du moteur s'en trouve optimisé.

Ces moteurs offrent de meilleurs performances et notamment un couple plus élevé à bas régime et une réduction de la consommation. De plus, ils respectent les directives CEE sur les moteurs diesel "Phase 3A" qui impose une diminution de 40 % du niveau des émissions nocives d'oxyde d'azote.

Le turbocompresseur comporte un clapet Wastegate qui offre l'avantage d'augmenter le couple à bas régime et empêche la formation de pressions élevées aux régimes élevés.

Source : illustration Antonio CARRARO.

La technologie de recyclage des gaz d'échappement refroidis a également été adoptée. En effet l'EGR interne de ces moteurs réduit les émissions de NOx.

Par ailleurs, un puissant alternateur de 70A équipe ces tracteurs et fournit une importante puissance électrique dès les bas régimes. L'échangeur de chaleur en aluminium offre une capacité de refroidissement accrue. A noter aussi la préconisation par le constructeur d'une huile 10W40 pour ces moteurs afin d'améliorer la lubrification à toutes les températures.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2008.