19/11/07 - JCB : Les nouveaux FASTRAC 7000.
Évolution du concept FASTRAC avec les 7000 de 170 à 230 ch.
En 1990, JCB lançait le concept de tracteur Fastrac avec quatre roues égales, suspension intégrale sur les deux essieux et possibilité de circuler à vitesse élevée. Aujourd'hui, la conception de la nouvelle gamme 7000 présentée au salon Agritechnica évolue sur de nouvelles bases notamment plus conventionnelles en ce qui concerne les roues désormais de tailles inégales.
|
Source : photo JCB. |
Les Fastrac de la Série 7000 :
- Fastrac 7170.
- Fastrac 7200.
- Fastrac 7230.
Tout comme les 3200 et 3230, la Série 7000 reçoit des moteurs Cummins de 6,7 litres de cylindrée. Ils délivrent une puissance maximale allant de 170 à 230 ch. Un réservoir à carburant de 450 litres leur assure une autonomie importante.
Les Fastrac 7000 conservent la faculté de rouler vite puisqu'ils peuvent atteindre 70 km/h (40 km/h pour la France). JCB propose un système de freinage ABS, en option. Des pneus larges équivalents à ceux du 8250 peuvent équiper les 7000 afin d'optimiser la transmission de la capacité de traction.
|
Source : photo JCB. |
La Série 7000 bénéficient d'une nouvelle transmission semi-powershift fabriquée par JCB et offrant quatre gammes avec chacune six vitesses sous charge, soit 24 avant et 12 arrière.
Les différents modes de travail se règlent depuis l'écran tactile et les vitesses sous charge se commandent à partir du joystick solidaire de l'accoudoir. Un automatisme gère les changements de rapport en fonction de la charge du moteur.
Le circuit hydraulique Load-Sensing offrent le choix de débit maximal de 100 à 140 litres/min. Quant à la capacité du relevage arrière, elle atteint 9,1 tonnes.
|
Source : photo JCB. |
Le tout nouveau châssis "taille de guèpe" autorise un rayon de braquage plus court. Il est associé à des ponts de plus grande capacité pour recevoir des relevages capables de soulever 9,1 tonnes à l'arrière et en option 3,5 tonnes à l'avant. Le pont avant possède un blocage de différentiel, de série.
La spécificité du Fastrac côté suspension subsiste. En effet, la suspension arrière à correcteur d'assiette se retrouve sur les 7000. Elle est complétée d'un système similaire à l'avant. Des capteurs permettent d'ajuster la suspension en fonction de la charge.
Avec les Fastrac 7000 apparaît une nouvelle génération de cabine développée et fabriquée par JCB. Elle se caractérise par une importante surface vitrée et sa structure à quatre montants.
Le siège pneumatique du conducteur est complété d'un siège passager et pour le confort elle reçoit une puissante ventilation et une climatisation à régulation électronique. Un écran tactile permet de commander certaines fonctions.
|
Source : photo JCB. |
Dans son champ visuel, le conducteur découvre un nouveau tableau de bord extra plat à affichage numérique et analogique délivrant des informations essentielles sur le fonctionnement de son tracteur, ainsi qu'une série de témoins d'avertissement. A l'arrière de l'accoudoir, l'utilisateur dispose de prises et raccordements pour lecteur mp3 et pour recharger un téléphone portable.
Parmi les options, on trouve le moniteur de performance avec radar, un système de gestion des commandes en bout de champ, des phares de travail supplémentaires, des vitres avant et arrière dégivrantes, un siège conducteur chauffant, des rétroviseurs électriques dégivrants et un compartiment réfrigéré.
|
|
|
;)
;)
;)
;)
