Lancé en 2005, le Fastrac 8250 évolue côté poste de conduite avec une nouvelle cabine que l'on retrouve d'ailleurs sur les nouveaux Fastrac 7000. Le Fastrac 8250 nouvelle génération était présenté au salon Agritechnica.

Le Fastrac 8250 développe 248 ch DIN et dispose d'une transmission à variation continue V-Tronic. Chaque pont possède un système de suspension et l'équipement de freinage comprend quatre disques à sec externes, soit un dans chaque roue.

Source : photo JCB.

Cette nouvelle cabine dessinée, conçue et fabriquée par JCB, offre plus d'espace et une meilleure visibilité. Sa conception à quatre montants permet d'adopter des portes entièrement vitrées plus larges. Le silencieux d'échappement se trouve à droite, le long du montant de la cabine. Il est installé uniquement sur le châssis du tracteur afin d'abaisser le niveau de bruit et de vibrations.

Source : photo JCB.

Le poste de conduite comprend un siège à suspension pneumatique à côté duquel se trouve un siège passager confortable. L'ergonomie des commandes a été totalement revue.

On retrouve toutefois l'accoudoir multifonction et l'écran de contrôle tactile permettant de paramétrer aisément différentes fonctions de la transmission V-Tronic, notamment ses modes de fonctionnement, mais aussi des relevages avant et arrière ainsi que l'éclairage.

Quant à la console de droite, elle est complètement nouvelle. Les mini-leviers de commande des distributeurs auxiliaires sont désormais intégrés à l'accoudoir.

Dans son champ visuel, le conducteur trouve un nouveau tableau de bord extra plat à affichage numérique et analogique lui délivrant les informations relatives au fonctionnement du Fastrac 8250. A l'arrière de l'accoudoir, JCB a prévu différentes prises, par exemple pour un lecteur mp3 et pour recharger un téléphone portable.

Source : photo JCB.

Parmi les options, JCB propose le moniteur de performance avec radar, un système d'automatisation des commandes en bout de champ, des phares de travail supplémentaires, des vitres avant et arrière dégivrantes, un siège conducteur chauffant, des rétroviseurs électriques dégivrants et un compartiment réfrigéré.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2007.