Parmi les innovations du prochain salon Agritechnica 2007, figure le 800 Vario Greentec qui se voit récompensé d'une médaille d'argent pour sa faculté à fonctionner d'origine à l'huile de colza. Le concept a été intégré a un tracteur existant. En effet, le 820 Vario figure au catalogue Fendt depuis un an. Sa puissance nominale est de 207 ch et il développe au maximum 212 ch.

Le 820 Vario Greentec sera présenté à l'Agritechnica. Source : photo FENDT.

Le système Greentec résulte d'un développement en commun avec le constructeur de moteurs Deutz. Ce concept novateur comprend un double-réservoir. Un premier, d'une capacité de 340 litres, contient l'huile de colza, tandis que le second réservoir est réservé au fioul, environ 80 litres. Un système de valves complète ce dispositif d'alimentation.

Médaille d'argent Agritechnica 2007. Source : photo FENDT.

Les volumes des réservoirs résultent d'un calcul pour un fonctionnement à 80% à l'huile de colza, c'est-à-dire pour des tracteurs qui travaillent principalement avec une charge élevée du moteur.

Pour démarrer, et jusqu'à ce qu'il soit chaud, le moteur fonctionne au fioul. L'huile de colza se différencie considérablement du fuel de par sa viscosité et son point d'inflammation. Ces deux caractéristiques influencent la combustion de manière cruciale.

Afin d'assurer une combustion optimale, la finesse de pulvérisation de l'huile végétale doit être équivalente à celle du fioul. Pour obtenir cette finesse, il convient d'élever la viscosité de l'huile à un niveau similaire à celle du fuel.

La fluidité de l'huile végétale dépend étroitement de sa température, et plus la température s'élève, plus l'huile devient fluide. C'est pourquoi le système Greentec n'active le fonctionnement à l'huile végétale que lorsque certaines conditions sont réunies.

Source : photo FENDT.

La commutation automatique s'engage dès que l'huile végétale, chauffée par le liquide de refroidissement, atteint la température de 70 degrés ou lorsque le moteur se trouve fortement sollicité durant une période supérieure à 20 secondes à un taux minimum de 25% de sa charge maximale.

Dès que ces paramètres ne sont plus atteints, le système revient automatiquement en mode fioul. Le circuit d'alimentation est alors rincé en quelques secondes avec du fioul évitant tout mélange d'huile avec le fioul.

Source : photo FENDT.

Pour arrêter le moteur, le conducteur devra, si cela ne s'est pas déjà fait automatiquement, le commuter manuellement en mode fioul. Le terminal Vario indique au conducteur en temps réel le mode de fonctionnement actif du moteur.

Le système a été parfaitement intégré du fait d'un développement en collaboration avec le motoriste. Le tracteur Greentec ayant été largement testé, Fendt le garantit de la même manière que tout autre de ses modèles fonctionnant au fioul domestique.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2007.