11/12/07 - CASE IH : Le MAGNUM 335.
Un cinquième MAGNUM et des évolutions pour tous les modèles.
Le nouveau mais aussi le plus puissant des MAGNUM a été présenté au salon Agritechnica. D'une puissance nominale de 335 ch et pouvant atteindre une puissance maximale de 368 ch à 1900 tr/min, le Magnum 335 affiche un couple de 1566 Nm à 1500 tr/min.
Vingt ans après le lancement des MAGNUM et après différentes générations, la gamme actuelle comprend désormais cinq modèles. Grâce au profil optimisé de la chambre de combustion et des pistons, leurs moteurs consomment 3% de carburant en moins pour la même puissance.
Les moteurs des MAGNUM 225 et 250 ont une cylindrée de 8,3 litres tandis que sur les modèles 280, 310 et 335 elle atteint 9,0 litres. Ils sont tous conformes aux normes actuelles Tier IIIa relatives aux émissions de gaz d'échappement.
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Source : photo CASE IH. |
En équipement de série, tous les MAGNUM disposent d'une nouvelle prise de force à deux régimes : 540 et 1000 tr/min. Ces vitesses normalisées s'obtiennent au régime moteur économique de 1800 tr/min et peuvent êtres combinées avec différents profils d'arbre de sortie afin d'assurer une compatibilité avec tous les outils.
Le relevage et l'attelage ont également fait l'objet d'améliorations. Afin d'utiliser les outils les plus gros, un relevage de catégorie IV équipe le MAGNUM 335 de série, il est en option sur les autres modèles. Un relevage avant Stemplinger avec prise de force est disponible sur demande.
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Source : photo CASE IH. |
Le circuit hydraulique Load-Sensing offre un débit de 166 litres/min, 175 l/min sur le MAGNUM 335. En option, CASE IH propose la pompe high flow délivrant jusqu'à 224 litres/min, 236 l/min sur le MAGNUM 335.
Pour les besoins extrêmes, il existe aussi le système "Twin Flow" à double circuit qui débite jusqu'à 284 litres/min, 297 l/min sur le MAGNUM 335.
Les deux pompes à cylindrée variable et pistons axiaux alimentent deux circuits distincts. Ainsi, une pompe peut être dédiée aux moteurs hydrauliques nécessitant un besoin d'huile élevé tandis que la seconde alimente des accessoires qui nécessitent un faible débit d'huile mais une pression de service importante.
Avec sa souplesse d'utilisation, le Twin Flow vise à optimiser la puissance hydraulique tout en réalisant une économie de carburant.
Afin d'accroître le confort de conduite, la suspension du pont avant à vérins double effet est combinée à un système de direction semi-actif. Les MAGNUM disposent d'un pack spécial pour le transport sur route qui comprend un pont avant avec suspension et une version 40 km/h Economique de la transmission pour rouler à la vitesse maximale à un régime moteur réduit.
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Source : photo CASE IH. |
Tous les MAGNUM sont pré-équipés de série pour utiliser le système de guidage AccuGuide GPS. Les principales interfaces et unités de commandes sont installées en usine, y compris l'unité hydraulique sur la direction hydrostatique, en option. Selon le signal de correction utilisé, AccuGuide opère jusqu'à 2 cm de précision.
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Source : photo CASE IH. |
La nouvelle console à écran tactile AFS 600 PRO, se monte ultérieurement ou bien directement à l'usine. Elle est compatible ISOBUS et commande toutes les fonctions d'agriculture de précision, y compris l'alignement automatique (AccuGuide), la cartographie de rendement (assisté par satellite) ainsi que la gestion des parcelles, réglages du tracteur et des séquences de bout de champs.
Avec l'AFS 600 Pro tous les réglages du tracteur spécifiques à un type de culture peuvent être mémorisés sous forme de profils d'outils.
De plus, il est possible de créer des sous-profils pour chaque outil, correspondant aux différentes conditions de travail et aux types de sols. Ces profils d'outils disponibles à tout moment simplifient les réglages.
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