La gamme TVT des tracteurs New Holland dotés d'une transmission à variation continue se compose toujours de cinq modèles, mais le plus puissant reçoit un moteur répondant à la norme Tier III et devient donc le TVT195.

Le TVT195 attelé à une charrue 6 corps KUHN en démonstration à Innov-Agri.

- TVT 135 - Puissance nominale : 137 ch / 101,0 kW*

- TVT 145 - Puissance nominale : 147 ch / 108,0 kW*

- TVT 155 - Puissance nominale : 156 ch / 115,0 kW*

- TVT 170 - Puissance nominale : 171 ch / 126,0 kW*

- TVT 195 - Puissance nominale : 196 ch / 144,3 kW*

* Selon la norme ISO TR 14396

Tous les TVT disposent de l'Engine Power Management qui accroît la puissance de 20 ch au transport ou à la prise de force.

Radiateurs en position nettoyage.

Le moteur du nouveau TVT195 possède un système d'injection Common Rail associé à une gestion totalement électronique. Ce six cylindres de 6600 cm3 avec turbocompresseur et intercooler développe 196 ch à 2100 tr/min. Sa réserve de couple atteint 35%.

Un ventilateur à coupleur viscostatique assure le refroidissement.

Le capot monobloc pivote vers l'arrière et les radiateurs basculent pour faciliter le dépoussièrage. 

L'Auto Command, une transmission à variation continue, équipe les TVT. La plage de vitesse s'étend de 0 à 40 km/h, les 40 km/h peuvant être atteint à 1500 tr/min moteur. La gestion électronique et le pilotage s'effectue par Bus CAN.

Faucheuses avant et arrière KUHN montée sur l'un des TVT présenté à Innov-Agri.

L'Auto Command dispose d'un inverseur Powershuttle. Trois plages d'utilisation (0 à 15, 0 à 25 et 0 à 40 km/h) et trois modes de fonctionnement sont proposés ("Cruise control", "Mécanique" et "Prise de force"). En "Cruise control", le microprocesseur adapte automatiquement le régime du moteur à la charge de manière à respecter la vitesse d'avancement demandée. 

Relevage avant double effet de catégorie II.

La suspension indépendante du pont avant peut être désactivée.

Un relevage avant de 3,5 tonnes ainsi qu'une prise de force avant sont disponibles en option. Le montage s'effectue à l'usine.

Le circuit hydraulique à centre fermé débite 130 l/min et alimente un relevage d'un capacité de 9,9 tonnes.

La cabine bénéficie d'une suspension en standard. Son siège pneumatique comporte un accoudoir multifonction Autocontroller. Les TVT existent en version poste inversé BiDrive.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2006.