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 Accueil > Histo Tracteurs > Tracteurs 2006 > Landini Rex V et VS
08/11/06 - LANDINI : Nouvelle gamme Vignerons Rex V et VS.
Largeur mini de 1040 mm pour les Rex V à 2 et 4 roues motrices. Par contre, les Rex VS disponibles en 4 roues motrices affichent 1250 mm de largeur.

 

C'est au salon VINITECH 2006 de Bordeaux que Landini va présenter sa nouvelle gamme de tracteurs vignerons Rex V et Rex VS. Ce renouvellement intervient deux ans après celui des Rex fruitiers.

 

La série Rex V se décline en versions deux et quatre roues motrices. Afin de répondre à la demande des vignobles anciens et étroits, ces modèles présentent une largeur hors tout minimum de 1040 mm au niveau de la cabine.

 

Les Rex VS d'une largeur de 1250 mm n'existent qu'en quatre roues motrices. Leur voie plus large leur procure une meilleure stabilité dans les dévers.

 

 

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Source : photo LANDINI.

 

- REX 75 V / 75 VS - Puissance 68 ch* / 50 kW - 4 cylindres atmosphérique.

 

- REX 80 V / 80 VS - Puissance 75 ch* / 55 kW - 3 cylindres turbo.

 

- REX 85 V / 85 VS - Puissance 82 ch* / 60 kW - 4 cylindres atmosphérique.

 

* Selon la norme ISO.

 

Les Rex V et VS sont dotés de moteurs Perkins des séries 1103C pour le trois cylindres et 1104C pour le quatre cylindres.

 

Côté transmission, les nouveaux Rex vignerons conservent celle des tracteurs actuels. Cette boîte à 4 rapports synchronisés comporte trois gammes et un doubleur mécanique synchronisé augmentant la vitesse de 28%. Les versions 2 RM roulent à 30 km/h tandis que les 4 RM atteignent 40 km/h.

 

La boîte de vitesses 24 AV / 12 AR passe à 32 AV / 16 AR lorsqu'elle est équipée d'une gamme rampante abaissant à 350 mètres/heure la vitesse minimale.

 

 

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Source : photo LANDINI.

 

Le pont avant intègre le système IBS, ce qui permet aux Rex VS de disposer d'un freinage sur les quatre roues. Sur les Rex V, le freinage sur les quatre roues s'obtient par engagement du pont avant.

 

Landini propose deux solutions pour la prise de force, soit 540 et 540 Eco, soit 540 et 1000 tr/min. Le régime économique 540 Eco s'obtient au régime de couple maxi du moteur.

 

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Circuit hydraulique avec triple pompe.
Source : photo LANDINI.

 

L'équipement hydraulique comporte en standard une double pompe entraînée par le moteur, pour un débit total de 83 l/min.

 

 

Les trois distributeurs auxiliaires se convertissent en simple ou double effet. Quant au relevage hydraulique d'une capacité de levage de 2400 kg il comporte un système de détection d'effort par le troisième point.

 

 

Pour satisfaire le besoin croissant de puissance hydraulique, Landini offre un choix de trois packs optionnels pour les nouveaux Rex vignerons : "ECO+", "Performances" et "Excellium". Le système comprend alors trois pompes fournissant un débit total de 100 l/min.

 

 

Une pompe de 30 l/min alimente la direction et le circuit basse pression. La seconde de 30 l/min fournit l'huile à la valve de freinage et aux distributeurs auxiliaires. Celle de 40 l/min est réservée au relevage, aux stabilisateurs et à la chandelle de dévers.

 

 

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Source : photo LANDINI.

 

Le pack "ECO+" se différencie par son relevage à contrôle mécanique tandis que les deux autres packs intègrent le contrôle électronique avec la console Bosch EHR-D.

 

Tous les packs possèdent quatre distributeurs auxiliaires arrière raccordés à quatre sorties avant. Les stabilisateurs se règlent au moyen de l'hydraulique pour faciliter le déport des outils dans les dévers.

 

Le pack "Excellium" propose en plus un distributeur avant pour moteur avec diviseur de débit alimenté par la pompe de 40 l/min. Il s'utilise simultanément avec le relevage hydraulique.

 

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Source : photo LANDINI.

Une nouvelle cabine à quatre montants équipe les Rex V et VS. Elle est d'origine Landini et dispose de la climatisation.

 

 

Les leviers de la transmission se trouvent de part et d'autre de la colonne de direction. La nouvelle console latérale regroupe les commandes mécaniques et hydrauliques des distributeurs auxiliaires, celles du relevage, du pont avant et des blocages des différentiels. 

 

 

Afin d'optimiser les capacités de refroidissement, le circuit de ventilation et de climatisation a entièrement été redessiné. Le filtre de cabine prend place sous la casquette avant dans une zone moins exposés aux particules.

 

 

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Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2006.

 

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