Le R6 180.7 Hi-Profile complète la gamme LAMBORGHINI R6 qui comprend déjà les R6 150.7 et R6 165.7. Il est doté d'un moteur DEUTZ de 7,2 litres de cylindrée développant 185 ch et un couple maxi de 774 Nm. Sa réserve de couple de 53 % lui procure une grande souplesse à l'utilisation.

La boîte de vitesses semi-powershift 40 AV / 40 AR dispose d'un mode automatique. La commande de l'inverseur powershuttle se trouve à gauche du volant tandis qu'un levier à faible course, placé à droite, assure la sélection des vitesses mécaniques. 

Le circuit hydraulique de type à centre fermé comporte une pompe à cylindrée variable débitant 120 l/min. Un circuit hydraulique indépendant alimente la direction avec une pompe 42 l/min de débit.

Source : photo LAMBORGHINI.

Les ponts avant et arrière sont particulièrement adaptés pour recevoir des roues de grandes dimensions. Des pneumatiques de 42" pouvant supporter des charges importantes équipent les roues arrière. La suspension active du pont avant fait partie des options.

Le R6 180.7 Hi-Profile dispose d'une cabine avec climatisation et compartiment à boisson réfrigéré. Son toit ouvrant est vitré. Pour un confort maximal, la cabine peut recevoir une suspension pneumatique.

La version Hi-Profile intègre l'accoudoir multifonction en standard. Celui-ci regroupe de multiples fonctions : inverseur, régime moteur et mémorisation, APS, SBA, relevage et ASD. L'ASD assure l'automatisation des commandes répétitives en fourrière.

Les R6 150.7 et R6 165.7 seront eux aussi disponibles en version Hi-Profile.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2006.