Les six tracteurs de base de la Série "N" se déclinent en trois versions : trois modèles "Classic" de 101 à 122 ch, six "HiTech" de 101 à 150 ch et deux "Advance" de 133 à 150 ch.

Source : photo VALTRA.

- N91 Classic/HiTech   - 101 ch / 74.3 kW   - Couple 405 Nm - Moteur 44 DT.

- N101 Classic/HiTech - 110 ch / 81 kW      - Couple 460 Nm - Moteur 44 DTA.

- N111 Classic/HiTech - 122 ch / 89.8 kW   - Couple 500 Nm - Moteur 44 DTA.

- N111e HiTech            - 116 ch / 85.4 kW    - Couple 580 Nm - Moteur 44 EWA.

- N121 HiTech/Advance - 133 ch / 97.9 kW - Couple 540 Nm - Moteur 44 CWA.

                                        - 144 ch / 106 kW au transport.

- N141 HiTech/Advance - 150 ch / 110.4 kW - Couple 580 Nm - Moteur 49 CWA

                                        - 160 ch / 117.8 kW au transport.

Les puissances annoncées correspondent à la norme ISO 14396 au régime nominal de 2200 tr/min sauf pour le N111e dont le régime nominal se situe à 1800 tr/min.

Source : photo VALTRA.

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Les moteurs produits par le motoriste finlandais SisuDiesel possèdent tous quatre cylindres toutefois la cylindrée passe de 4,4 litres à 4,9 litres sur le N141.

Le moteur de 4,4 litres équipe dèjà plusieurs tracteurs de la marque. Sur les "N" il est monté en version turbo et turbo régulé. L'intercooler air/air équipe l'ensemble de la gamme excepté le N91.

A partir du N121 de 133 ch les moteurs disposent du système d'injection avec rampe commune. Au transport, en gamme route, les N121 et N141 développent une puissance additionnelle pour atteindre respectivement 144 et 160 ch.

L'autre particularité de ces deux modèles Common Rail réside dans la chute du régime moteur à 650 tr/min dès que le tracteur est mis en position parking, cette fonction étant intégrée à la commande d'inverseur.

Egalement pour réduire la consommation, Valtra propose le N111e EcoPower de 116 ch à régime nominal lent de 1800 tr/min. A noter que son couple maxi de 580 Nm à 1100 tr/min atteint celui du modèle de 150 ch.

Source : photo VALTRA.

Pour la transmission, Valtra propose une boîte de vitesses avec tripleur 24 AV / 24 AR ou 36 AV / 36 AR avec un inverseur mécanique ou hydraulique au volant. Le système offre trois modes de gestion de la transmission. Il existe aussi une version avec inverseur hydraulique au volant et un seul levier pour le passage des vitesses et des gammes avec toujours la possibilité de programmer les régimes pour le passage des trois rapports sous charge.

La transmission des N111, N121 et N141 permet de conduire au frein grâce à la fonction AutoTraction.

Source : photo VALTRA.

Côté hydraulique, la Série N dispose d'un circuit en mesure de fournir 103 l/min ou 145 l/min à une pression de 200 bar. L'équipement varie donc selon les modèles et le circuit peut être à centre ouvert ou Load-Sensing avec pompe à cylindrée variable. La puissance du relevage atteint, sur toute la course, 5600 kg ou 7700 kg là aussi selon les modèles.

Les distributeurs auxiliaires se commandent de manière mécanique traditionnelle ou par joystick avec la possibilité de programmer le débit et le temps.

Source : photo VALTRA.

La cabine de la Série N possède des portes larges avec une vitre d'un seul tenant. Pour le confort du conducteur elle est équipée d'un siège basse fréquence et peut recevoir une suspension, sur demande.

L'accoudoir multifonction avec écran de contrôle, joystick et différentes commandes, se monte sur les versions Advance des N121 et N141.

Les N existent aussi avec cabine forestière et poste de conduite inversé avec volant central.

La suspension hydropneumatique du pont avant comporte une position verrouillage. Elle constitue une option. L'empattement de cette nouvelle série est de 2,56 m et la capacité du réservoir atteint 220 litres.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2005.