Après deux années de commercialisation, la gamme TS-A qui s'étend de 101 à 136 ch, compte trois nouveaux modèles et se répartit en deux familles : trois modèles "Delta" et cinq modèles "Plus". C'est pour satisfaire une clientèle plus large souhaitant une version économique que la gamme s'enrichit des trois TS-A "Delta".

TS135A Plus. Source : photo NEW HOLLAND.

La gamme TS-A comprend huit modèles

- TS100A Delta - 101 ch/74 kW - 4 cylindres - 8 soupapes - Régulation mécanique.

- TS100A Plus   - 101 ch/74 kW - 4 cylindres - 8 soupapes - Régulation mécanique.

- TS110A Delta - 112 ch/83 kW - 4 cylindres - 8 soupapes - Régulation mécanique.

- TS110A Plus   - 116 ch/85 kW - 4 cylindres - 16 soupapes - Régulation électronique

                         - 137 ch/101 kW avec puissance additionnelle.

- TS115A Delta - 116 ch/85 kW - 6 cylindres - 12 soupapes - Régulation mécanique.

- TS115A Plus   - 116 ch/85 kW - 6 cylindres - 12 soupapes - Régulation mécanique.

- TS125A Plus   - 125 ch/92 kW - 6 cylindres - 24 soupapes - Régulation électronique

                         - 147 ch/106 kW avec puissance additionnelle.

- TS135A Plus   - 136 ch/100 kW - 6 cylindres - 24 soupapes - Régulation électronique

                         - 162 ch/119 kW avec puissance additionnelle.

Tous les moteurs disposent d'un turbocompresseur. Seul le TS100A Delta n'a pas d'intercooler.

Trois modèles TS-A Delta

La version "Delta" s'adresse à des exploitations moins exigeantes en niveau d'équipement et nécessitant des tracteurs à profil bas pour l'utilisation dans les bâtiments.

Les modèles "Delta" se démarquent des TS-A déjà existants par leur cabine "Horizon" plus basse avec toit vitré et leur tuyau d'échappement plus court. La hauteur totale du tracteur a été réduite de 15 cm. Ces tracteurs peuvent être fournis avec un chargeur monté d'usine.

Leurs moteurs dotés de deux soupapes par cylindres font appel à un système d'injection classique avec régulation mécanique. New Holland offre le choix entre trois transmissions : la Synchro Command 12 AV/12 AR avec inverseur mécanique synchronisé, la Dual Command 24 AV/24 AR comportant un doubleur électrohydraulique sous charge et l'Electro Command 16 AV/16 AR qui possède quatre rapports sous charge.

Une pompe de 63 l/min alimente le circuit hydraulique dont les distributeurs auxiliaires disposent d'une commande mécanique. Le relevage à contrôle mécanique bénéficie du système Lift-O-Matic qui permet au conducteur de lever et d'abaisser l'outil à des positions prédéfinies grâce à un simple bouton.

TS110A Delta. Source : photo NEW HOLLAND.

Cinq TS-A Plus

Parmi les évolutions des TS-A Plus, il y a la boîte de vitesses économique qui permet d'atteindre une vitesse de déplacement maximale au régime moteur de 1920 tr/min avec des pneus 18.4R38 ou 600/65R38, d'où une diminution de la consommation lors des déplacements et du transport. Les TS-A Plus sont livrables avec toutes les versions de boîtes de vitesses des "Delta" auxquelles s'ajoute l'Active Electro Command 16 AV/16 AR.

La monte de pneumatiques plus larges, des 650/65R38, est désormais possible et s'accompagne de nouvelles ailes également plus larges. En option, un nouveau relevage avant intégré et monté d'usine peut équiper les TS-A Plus.

Les TS-A Plus, comportent de multiples équipements technologiques. Ils possèdent différents automatismes pour la transmission et l'automatisation des manoeuvres en fourrière. Le système Terralock de gestion automatique de la traction, à savoir le pont avant et les blocages de différentiels, est également disponible sur ces modèles de même que le pont avant SuperSteer.

Les TS110A Plus, TS125A Plus et TS135A Plus dont le moteur possède la régulation électronique sont dotés de l'injection à rampe commune. Leur dispositif de gestion de la puissance procure des chevaux supplémentaires dans certaines conditions d'utilisation.

TS125A Plus. Source : photo NEW HOLLAND.

Le relevage est systèmatiquement à contrôle électronique tandis que le circuit hydraulique existe en version 80 l/min et 113 l/min. Cette dernière correspond au circuit à centre fermé avec détection de charge. Une pompe de 40 l/min alimente la direction.

La cabine des versions "Plus" possède l'air conditionné en série, par contre le système de suspension est en option.

Les TS-A seront présentés au Sommet de l'élevage.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2005.