Les T8000 vont remplacer les TG dont ils reprennent le look. Un look commun à toute la famille New Holland hors mis plus de grilles de refroidissement autour du capot. Leur nouveau moteur répond aux normes Tier III.

Source : photo NEW HOLLAND.

- T8020 - 248 ch/182 kW - maxi 281 ch/207 kW - 47 % de réserve de couple ISO 14396.

- T8030 - 273 ch/201 kW - maxi 307 ch/226 kW - 47 % de réserve de couple ISO 14396.

- T8040 - 303 ch/223 kW - maxi 337 ch/248 kW - 42 % de réserve de couple ISO 14396.

Sous le capot, un moteur de 8.3 litres de cylindrée bénéficie des dernières technologies : 24 soupapes, système d'injection à rampe commune et électronique. Il dispose naturellement d'un turbocompresseur avec régulation de la pression de suralimentation et d'un intercooler de type air/air. Ce moteur répond bien sûr aux normes Tier III.

La régime nominal est de 2200 tr/min et la puissance maximale est atteinte à 2000 tr/min. Ces nouveaux moteurs possèdent un capteur chargé de déceler la présence d'eau dans le carburant. Le réservoir contient 682 litres.

Source : photo NEW HOLLAND.

La transmission Ultra Command 19 AV /4 AR équipe les T8000. Totalement powershift, les vitesses se passent sans intervention sur la pédale d'embrayage. La vitesse maximale de 40 km/h s'obtient à un régime moteur réduit. Avec les rampantes la boîte Ultra Command offre 23 vitesses avant et 6 arrière.

Un automatisme couplé au système de gestion des commandes en fourrière permet de programmer la hauteur du relevage à laquelle la prise de force va se désengager lorsque l'outil va se relever de même que la hauteur à laquelle le ré-engagement s'effectuera lors de l'abaissement.

Parmi les améliorations apportées au relevage hydraulique, il y a la commande du contrôle de position qui a été remplacée par une poignée ronde et de nouvelles commandes sur les ailes. Un distributeur auxiliaire et la prise de force arrière disposent eux aussi d'une commande externe. L'attelage reçoit des stabilisateurs automatiques et un troisième point hydraulique.

Source : photo NEW HOLLAND.

Pour plus de confort, les T8000 reçoivent un nouveau siège chauffant à quatre réglages et l'air conditionné subit quelques améliorations. La vitre latérale droite bénéficie d'un essuie‑glace.

Afin d'accroître l'éclairage, un système proposé en option, se compose de deux lampes à décharge à haute intensité HID à l'avant, de deux lampes HID à l'arrière et d'une lampe halogène de part et d'autre de la cabine. Un nouvel interrupteur temporisé commande l'éclairage intérieur et permet de descendre de son tracteur la nuit de manière sûre

Freinage pneumatique et freinage hydraulique de remorque sont présents sur les T8000.

Source : photo NEW HOLLAND.

Les T8000 disposent également d'un nouveau contrôleur lntelligVieW intégré à la console située dans l'accoudoir du siège. Relié au système CAN BUS du tracteur, ce dispositif sert à contrôler et surveiller des outils compatibles grâce à une connexion ISOBUS.

Pour profiter du guidage satellite, les T8000 peuvent être équipés du système EZ-Guide Plus avec barre de guidage à diodes afin de maintenir le tracteur sur sa trajectoire.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2005.