Présenté au salon Agritechnica, le XTX165 sera commercialisé au printemps 2006. Ses caractérisques ressemblent aux autres modèles de la gamme dans un gabarit plus court et plus léger. Le XTX165 fera le lien entre les MTX et les XTX déjà existants.

- XTX165 - 152 ch/112 kW - 156 ch/115 kW en puissance maxi.

                 - Avec puissance additionnelle : 171 ch/126 kW.

Le McCORMICK XTX165 présenté au salon Agritechnica 2005. Source : photo McCORMICK.

Le nouveau McCORMICK XTX165 reçoit un moteur six cylindres BêtaPower de 6,7 litres de cylindrée à vingt-quatre soupapes. L'injection Common Rail à contrôle électronique par le système Power management lui procure une puissance maxi de 156 ch/115 kW à 2000 tr/min. Le système gère également la puissance additionnelle développée lors du transport ou pour les travaux à la prise de force. La puissance atteint alors 171 ch/126 kW et s'accompagne d'une augmentation de couple.

La transmission XtraSpeed possède quatre gammes disposant chacune de huit rapports sous charge, soit 32 vitesses avant et 24 arrière. Pour des usages spécifiques nécessitant des vitesses très lentes, le constructeur propose une gamme rampante à engagement électrohydraulique.

Schéma de la transmission XtraSpeed.

Le client choisit le type de commande de la boîte de vitesses. La première version comporte un levier de gammes à commande manuelle intégrant le sélecteur pour les rapports sous charge. La seconde version, dénommée XtraSpeed-E, dispose d'une poignée multifonction et du passage robotisé des gammes. Cette poignée se situe, soit sur sur la console de droite, soit sur un accoudoir multifonction solidaire du siège.

La transmission XtraSpeed-E dispose du Speed Matching qui sélectionne automatiquement le rapport approprié lors du changement de gamme, de l'AutoRoading qui assure le changement automatique de rapport PowerShift en vitesse de route et de la programmation des rapports de démarrage et d'inversion.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2005.