Le nouveau système de suspension de cabine McCORMICK appelé SmartShock assure un débattement de 120 mm (+/- 60 mm par rapport à la position centrale) et maintient la cabine en position médiane indépendamment du poids du conducteur. Ce dispositif corrige les variations du terrain positives et négatives tout en atténuant les oscillations longitudinales et latérales.

A l'avant, la cabine possède des supports spécifiques, déjà éprouvés dans ce type d'application. À l'arrière, la conception avancée des vérins avec valves proportionnelles de contrôle ainsi que le nouveau logiciel de commande, fournissent un amortissement et une souplesse variable, pour le plus grand confort d'utilisation.

Le système offre deux modes de fonctionnement : le mode amortissement automatique et le mode manuel permettant un ajustement spécifique du niveau de confort. Un interrupteur en cabine permet de sélectionner le mode, tandis qu'un potentiomètre s'utilise pour régler la souplesse de la suspension en mode manuel. La capacité à modifier le réglage de la suspension est obtenue par l'intégration d'une électrovalve de contrôle à la base de chaque vérin. Ces vérins intègrent un capteur de déplacement linéaire variable (LVDT) pour indiquer la position de la cabine au module électronique de commande. Cette conception remplace le potentiomètre externe utilisé sur le système de suspension de cabine, actuellement proposé.