Le concept du FASTRAC 8250 rappel celui des autres modèles de la gamme avec un châssis intégral doté de deux suspensions. Celle de l'arrière est oléopneumatique et autocompensée tandis que le système avant, plus conventionnel, fait appel à des ensembles ressorts-amortisseurs.

Moteur de 8.3 litres de cylindrée développant 248 ch.

Le Moteur CUMMINS QSC à rampe commune est suralimenté et muni d'un intercooler air/air. Il répond aux normes Tier III et offre un couple de 1179 Nm de 1200 à 1400 tr/min. Sa gestion électronique permet un asservissement moteur-transmission.

Le FASTRAC 8250 peut être équipé de pneus avant 540/65R38 ou 540/65R34 et à l'arrière de 710/70R38 ou 650/65R38. Source : photo JCB.

Transmission V-TRONIC à variation continue.

Tout nouveau sur un FASTRAC, la transmission du 8250 est à variation continue. Elle offre une plage de vitesse de 0 à 43 km/h qui peut aller jusqu'à 65 km/h dans certains pays lorsque la réglementation l'autorise.

Le Joystick permet au conducteur de sélectionner le sens de marche et d'agir manuellement sur la vitesse d'avancement.

Différents modes sont sélectionnables au moyen de l'écran tactile à droite :

Joystick à fonctions programmbles. Source : photo JCB.

     sur l'accélérateur à pied qui fait varier à la fois la vitesse

     d'avancement et le régime moteur.

   - MANUEL : Utilisation optimale d'un régime moteur fixé

     avec l'accélérateur à main ou la pédale et variation de

     la vitesse à l'aide du joystick.

   - POWERSHIFT : Sensation d'utilisation d'une transmission

     powershift. Le système comporte 20 ratios prédéfinis en

     mémoire (principe similaire à une boîte powershift à 20

     rapports). Chaque impulsion donnée sur le joystick

     provoque le passage au ratio suivant en accélération

     comme en décélération. Le changement de mode au cours

     du travail permet à tout moment de revenir en variation

     continue intégrale.

   - FLEXI : Utilisation de l'accélérateur à pied pour faire

     varier la vitesse de zéro au maxi.

Source : photo JCB.

Ecran tactile

De nombreuses fonctions du FASTRAC 8250 se pilotent au moyen de l'écran tactile. C'est notamment par son intermédiaire que s'effectue la sélection du mode de fonctionnement de la transmission.

D'autres fonctions peuvent être paramétrées ou visualisées sur cet écran : prises de force avant et arrière, fonctionnement en deux ou quatre roues motrices, mise en service des blocages de différentiels, affichage du totalisateur de surface, configuration de l'écran et la fonction Diagnostic Service.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2005.