04/12/05 - CLAAS : Le XERION 3300.
Le XERION arrive en France. Sous le capot, sont réunies les dernières technologies pour exploiter ses 335 ch de puissance maxi.
Ce tracteur au concept original présente plusieurs particularités technologiques novatrices. Le XERION est homologué en France pour rouler à 40 km/h et son PTAC autorisé sur route atteint 18 tonnes. Il se caractérise par une vocation agricole mais également industrielle.
Le XERION, au châssis porteur, possède quatre roues directrices et d'égales dimensions disposant chacune de freins à disques humides.
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Moteur de 335 ch
Le moteur six cylindres CAT de 8,8 litres de cylindrée développe 305 ch ECE-R24 au régime nominal de 2100 tr/min. Avec la surpuissance, il atteint 335 ch ECE-R24 à 1800 tr/min. Le régime normalisé de prise de force 1000 tr/min s'obtient à 1886 tr/min moteur dans la zone de surpuissance et proche de la consommation optimale. Le couple maxi s'élève à 1450 Nm au régime de 1500 tr/min. Le réservoir à gazole contient 620 litres.
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Source : photo CLAAS. |
Transmission à variation continue
La transmission à variation continue du XERION a été développée en collaboration avec ZF, elle comporte quatre gammes et un inverseur. Afin d'optimiser la consommation sur route, elle atteint la vitesse de 40 km/h à seulement 1400 tr/min.
La gestion électronique de cette transmission offre la possibilité de mémoriser jusqu'à quatre vitesses de travail auxquelles s'ajoute la mémorisation de trois régimes moteur. En fonction du mode de fonctionnement choisi, le système maintient la vitesse d'avancement enregistrée ou bien le régime moteur programmé.
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Quatre roues motrices en permanence
Le mouvement est transmis en permanence aux deux ponts. En cas de conditions difficiles, il suffit d'enclencher le blocage de différentiel central pour transmettre uniformément la puissance sur l'avant et sur l'arrière. A cela s'ajoute un blocage de différentiel sur chacun des ponts.
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Quatre roues directrices
Son châssis porteur et monobloc comporte deux essieux directionnels avec quatre roues égales. Le XERION possède un rayon de braquage de six mètres et se distingue par ses sept modes de direction disponibles de base.
Ainsi, il permet de s'adapter aux différentes situations. Par exemple, pour l'épandage de lisier le mode "Diagonale" limite le tassement du sol. Pour le travail dans des dévers importants le mode "Dévers" permet d'orienter les roues arrière de façon à conserver une trajectoire rectiligne. Le mode "Synchrone" permet quant à lui de protéger les outils, arrière ou avant encore en terre, des contraintes importantes résultant d'un braquage prononcé.
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Braquage à gauche sur les 4 roues. |
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Braquage à droite sur les 4 roues. |
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Circuit hydraulique à gros débit
De série, le XERION dispose de deux pompes à cylindrée variable débitant 150 l/min. La première alimente le relevage et les distributeurs, tandis que la deuxième assure toutes les fonctions de base du tracteur telles que la direction ou le freinage. En option, une troisième pompe délivrant 240 l/min à 260 bar permet d'alimenter des récepteurs particulièrement exigeants en débit ou pression.
Source : photo CLAAS. |
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Un réservoir spécifique au circuit hydraulique et d'une capacité de 130 litres se trouve sur le côté droit, facilement accessible et permettant un excellent refroidissement.
Pour l'utilisation combinée d'outils lourds à l'avant et à l'arrière, le XERION possède un relevage arrière à double effet d'une capacité de 11,7 tonnes et d'un relevage avant de 8.2 tonnes. Celui de l'arrière comporte un amortisseur d'oscillations et un troisième point hydraulique. L'électronique en relation avec le radar assure le contrôle du patinage.
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De série, le XERION possède quatre distributeurs auxiliaires proportionnels à commande électrique avec des sorties avant et arrière. Un cinquième distributeur se monte en option.
Le levier multifonction et la console de droite assurent la commande des distributeurs qui sont programmables en débit, temps et progressivité.
L'équipement comprend également une connexion Load-Sensing externe Power beyond et une prise ISOBUS pour l'alimentation et la communication avec des outils externes.
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Cabine avec suspension
Deux types de suspension peuvent équiper la cabine : mécanique ou pneumatique. Le siège pneumatique pivote et s'ajuste automatiquement au poids du conducteur. Il dispose d'un réglage lombaire et d'un système de chauffage intégré. L'éclairage est assuré par quatorze phares de travail auxquels quatre phares additionnels au xénon peuvent s'ajouter sur demande.
Source : photo CLAAS. |
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Les informations sont fournies par le CEBIS doté d'un écran couleur. Il se trouve sur la console à droite de même que la poignée multifonction. Cette dernière regroupe les commandes principales telles que la sélection du sens de marche, la mémorisation d'une vitesse et l'activation du régulateur de vitesse, le pilotage des relevages avant et arrière ainsi que la sélection de l'un des trois régimes moteur en mémoire.
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Toujours à droite mais sur la console haute, on trouve les commandes des phares de travail, des rétroviseurs électriques et de la climatisation dont la régulation est automatique.
La pédale d'approche comporte deux fonctions. Dans la première partie de la course elle permet de moduler la vitesse d'avancement tandis que dans la seconde partie elle assure le débrayage.
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CLAAS propose deux versions du XERION.
Le modèle à cabine fixe en position centrale convient aux applications agricoles classiques et plus particulièrement pour la traction. Dans la seconde configuration, la cabine pivote et se déplace, ainsi le XERION travaille comme un tracteur traditionnel avec la cabine en position centrale ou comme un automoteur, dans ce cas, l'avant devient l'arrière avec une excellente visibilité sur le relevage arrière.
Cette dernière version se prédestine à l'exploitation de la puissance de la prise de force pour les travaux de fauchage de grande largeur, de broyage forestier, de déneigement ou de sylviculture. Le XERION disposant d'une transmission à variation continue permet d'adapter avec précision la vitesse en fonction de la densité de récolte.
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Ci-dessus, les principales phases de la conversion du XERION en automoteur. Un vérin soulève la cabine qui pivote et se déplace d'une position à l'autre. (Cliquer sur les photos pour les agrandir)
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