La gamme MXU MAXXUM subit en ensemble d'améliorations après deux années de commercialisation et les modèles portent désormais l'appellation MXU MAXXUM PRO. Parallèlement trois nouveaux modèles dotés d'une cabine basse sont intoduits sur le marché et s'appellent MXU MAXXUM X Line.

Source : photo CASE IH.

Hors mis les modèles 100 et 115, les tracteurs MXU MAXXUM PRO sont dotés d'un contrôle électronique du moteur complété d'un système de gestion de la puissance. La puissance additionnelle est fournie lors des travaux à la prise de force ou bien lors des déplacements, quand le rapport engagé se situe entre le 13è et le 16è.

- MXU100 PRO - 101 ch/74 kW - 4 cylindres TI* - 8 soupapes - Régulation mécanique.

- MXU110 PRO - 116 ch/85 kW - 4 cylindres TI* - 16 soupapes - Régulation électronique.

                        - 137 ch/101 kW avec puissance additionnelle.

- MXU115 PRO - 116 ch/85 kW - 6 cylindres TI* - 12 soupapes - Régulation mécanique.

- MXU125 PRO - 125 ch/92 kW - 6 cylindres TI* - 24 soupapes - Régulation électronique.

                        - 147 ch/106 kW avec puissance additionnelle.

- MXU135 PRO - 136 ch/100 kW - 6 cylindres TI* - 24 soupapes - Régul. électronique.

                        - 162 ch/ 119 kW avec puissance additionnelle.

TI* = Turbocompresseur et Intercooler.

Source : photo CASE IH.

La transmission 24 avant et 24 arrière possède un doubleur sous charge tandis que la 16 avant et 16 arrière est semi-powershift avec quatre rapports sous charge.

La version économique 40 km/h est également semi-powershift mais possède 17 vitesses avant et 16 arrière. Son rapport supplémentaire permet d'atteindre la vitesse maximale au régime moteur de 1920 tr/min.

L'automatisme champ/route permet de passer automatiquement à un rapport supérieur ou inférieur en fonction du régime moteur.

Le choix des pneus pour les MXU MAXXUM PRO s'est élargi et inclut désormais une possibilité de pneus larges de taille 650/65 x 38. Cette nouvelle monte de pneus s'accompagne de nouvelles ailes au profil amélioré et plus large.

Source : photo CASE IH.

Le relevage des MXU MAXXUM PRO comporte un contrôle électronique et le circuit hydraulique à centre fermé débite 113 l/min. Un circuit à centre ouvert de 80 l/min équipe les tracteurs avec transmission 24 AV/24 AR équipée du doubleur électrohydraulique.

Le constructeur propose un nouveau relevage avant intégré et monté en usine. Par rapport à la version précédente, sa géométrie à été optimisée pour l'utilisation des outils de travail du sol.

MXU115X Source : photo CASE IH.

Les MXU MAXXUM X Line

Ces trois nouveaux modèles se caractérisent par leur niveau d'équipement moins élevé et leur nouvelle cabine à profil bas.

La cabine à profil bas dispose d'un volant réglable, d'un siège à suspension mécanique et d'un toit ouvrant. L'échappement plus court combiné à la cabine spécifique de ces modèles abaisse la hauteur de 150 mm.

- MXU100 X - 101 ch/74 kW - 4 cylindres T* - 8 soupapes - Régulation mécanique.

- MXU110 X - 112 ch/83 kW - 4 cylindres TI* - 8 soupapes - Régulation mécanique.

- MXU115 X - 116 ch/85 kW - 6 cylindres TI* - 12 soupapes - Régulation mécanique.

T* = Turbocompresseur  - TI* = Turbocompresseur et Intercooler

MXU110X Source : photo CASE IH.

Deux transmissions sont proposée sur ces modèles : la boîte de vitesses 24 avant et 24 arrière avec doubleur sous charge et la semi-powershit 16 avant et 16 arrière à quatre rapports sous charge.

Dans les deux cas l'inverseur Powershuttle se commande par levier à gauche du volant.

Le circuit hydraulique à centre ouvert débite 63 l/min et le contrôle du relevage est mécanique de même que la commande des distributeurs auxiliaires.

Les MXU MAXXUM PRO et X Line sont fabriqués à Saint-Valentin en Autriche.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2005.