Les nouveaux Explorer SAME sont équipés de moteurs aux normes Euro II à régulation électronique REI et refroidissement par eau.

Explorer 95.

Un nouveau design.

Différentes versions de transmission sont disponibles avec inverseur Hydrive commandé par une manette à gauche du volant ou inverseur mécanique. Lorsque le tripleur Agroshift est monté, le nombre de vitesses passe à 45 dans chaque sens de marche et à 60 s'il y a en plus le super-réducteur.

Outre les régimes normalisés de 540 et 1000 tr/min, la prise de force existe également avec les régimes économiques. 

Le capot moteur zingué est complété de deux panneaux latéraux démontables en Télène.

Les Explorer 75, 85 et 95 existent en version arceau et cabine. Sur cette dernière, le pare-brise et le toit vitré sont ouvrants. La climatisation est en option.

Cabine avec toit ouvrant vitré. Source : photo SAME.

En version cabine, ces Explorer peuvent être équipés d'un relevage à contrôle électronique mais aussi du SBA pour la gestion automatique du pont avant et des blocages de différentiels.

Explorer 75 avec échappement latéral.

Le freinage est réparti sur les quatre roues au moyen de freins à bain d'huile. Une pompe de 54 litres/minute alimente le circuit hydraulique du relevage et des distributeurs auxiliaires. Celui de la direction est totalement indépendant. Le relevage avant et la prise de force avant sont en option.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2004.