Cummins Inc a reçu la certification de "l'Agence pour la Protection de l'Environnement" (EPA) pour ses moteurs ISX15, ISB6.7 et ISL 9. Cette norme implique, pour applications automotives (bus et camion), un niveau d'émission proche de zéro. Ceci doit être mis en place pour tous les moteurs fabriqués à partir de 2010.

Les nouvelles règlementations EPA, qui ont pris effet au 1er janvier 2010, sont parmi les plus rigoureuses au monde et exigent un niveau d'Oxyde d'Azote (NOx) maximal de 0.2 g/bHp.h et un niveau de Particules (PM) maximal de 0.01 g/bHp.h.

Cummins utilise la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) pour avoir des normes d'émission proches de zéro. En utilisant cette technologie, Cummins s'engage à fournir des performances moteur qui optimisent la consommation et la longévité.

"Notre décision d'utiliser la technologie SCR nous permet de fournir aux clients des moteurs très économiques pour les applications automotives. Nous espérons avoir une économie de carburant d'environ 5% pour le ISX 15 et de plus de 3% pour les ISB 6.7, ISC et ISL" explique Jim Kelly.

Les moteurs Cummins certifiés EPA 2010 auront un meilleur système EGR refroidi et un turbocompresseur à géométrie variable. Les moteurs ISX15, ISL9 et ISC8.3 sont équipés du système d'injection Cummins XPI. Le moteur ISB6.7 possède, quant à lui, un système d'injection haute pression Common Rail amélioré.

Le nouveau catalyseur SCR se place dans le prolongement du Filtre à Particules Cummins, introduit dans un premier temps en 2007, dans le système du Post traitement Cummins. L'intégration de la technologie SCR va requérir l'utilisation de l'additif AdBlue à un taux moyen de 2% de la consommation de carburant diesel.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2010 / Autres Actus.