Case IH proposera une double solution pour satisfaire aux nouvelles normes d'émission Tier 4A relatives aux véhicules non routiers. Deux procédés ont été retenus : la réduction catalytique sélective (SCR) pour les moteurs de plus de 100 ch et la recirculation des gaz d'échappement avec refroidissement (CEGR) pour les moteurs de moins de 100 ch.

Les normes Tier 4 imposent une réduction de 90% minimum des particules et de 50% des NOx par rapport aux niveaux Tier 3. Les systèmes CEGR et SCR permettent d'atteindre ces objectifs en abaissant les émissions d'oxydes d'azote et de particules pour garantir des moteurs plus propres, un intervalle d'entretien plus long, mais aussi une plus grande compatibilité des carburants pour les moteurs plus puissants utilisant la technologie SCR.

Avec la technologie SCR les gaz d'échappement traversent le catalyseur où est vaporisée une solution atoxique, incolore et inodore d'urée et d'eau purifiée. Lorsque cette solution se mélange aux gaz d'échappement chauds, elle se décompose en vapeur d'eau et en azote. Le réservoir d'urée est facile à remplir et il est d'ailleurs conçu pour durer au moins aussi longtemps que deux réservoirs de carburant".

Case IH anticipe en choisissant un système qui permette de satisfaire aux normes Tier 4B prévues pour 2014. Même si d'autres solutions peuvent être appliquées avant cette échéance, la technologie SCR est le système le plus efficace pour répondre aux normes EPA relatives aux matériels agricoles.

La technologie CEGR sera adoptée pour les moteurs de moins de 100 ch, car le marché de ces moteurs se concentre dans les segments où les conditions d'utilisation ne sont pas aussi intensives que celles des matériels de plus fortes puissances.

Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2010 / Autres Actus.