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15/01/08 - CUMMINS : Tier 4 / Etape 3B pour les moteurs de fortes puissances.
Le plein de nouvelles technologies pour satisfaire aux normes Tier 4 / Etape 3B.
Cummins lnc. vient de présenter ses nouvelles technologies permettant aux moteurs de fortes puissances, c'est-à-dire de 174 à 751 ch (130 à 560 kW), de répondre aux normes d'émissions américaines Tier 4 intérim et européennes Etape 3B. Ces normes seront en vigueur à partir de janvier 2011.
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La combustion
Source : photo CUMMINS |
Ces moteurs rassemblent tout un panel de technologies intégrées de l'admission à l'échappement.
Parmi celles-ci figurent l'utilisation de turbocompresseurs Cummins à géométrie variable, la gestion électronique, le système d'injection haute pression Common Rail, la recirculation des gaz d'échappement et les filtres à particules Cummins.
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Turbo Cummins VGT
Source : photo CUMMINS |
L'application de ces techniques se traduit également par une économie de carburant d'environ 5%.
La modification de la combustion du moteur et le post‑traitement des gaz d'échappement ont permis de réduire de 90% le niveau d'émissions des particules. Mais c'est grâce au système EGR que la baisse du niveau d'oxyde d'azote requise de 45% à pu être obtenue.
Pour répondre à ces nouvelles exigences en matière de respect de l'environnement Cummins a profité de la synergie de ces différentes unités : Cummins Emission Solution, Cummins Turbo Technologies, Cummins Fuel Systems et Cummins Filtration.
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Filtre à particules
Source : photo CUMMINS |
Avec ces nouveaux moteurs, les fabricants d'équipements vont pouvoir concevoir leurs nouveaux produits en conformité avec les normes Tier 4 / Etape 3B de 2011.
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"L'utilisation d'un filtre à particules Cummins et du système EGR pour répondre aux normes en vigueur à partir de 2011 est une excellente approche qui permettra à Cummins de répondre, à terme, aux exigences d'installations nécessaires à la demière étape Tier 4 / Etape 3B, en place à partir de janvier 2014. Nous sommes également en pleine réflexion pour réduire le niveau d'oxyde d'azote à 0, indispensable pour l'étape finale Tier 4 / Etape 3B" a déclaré Susan Harrison, directeur du développement industriel Cummins.
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